Supermoto kaufen: das Crossmotorrad auf Strassenrädern
Langer Federweg, 17 Zoll und eine Bremse für kurze Wege — Motard für Stadt und Kartbahn.
Supermoto kaufen — Supermotard neu und als Occasion
Eine Supermoto ist ein Crossmotorrad auf Strassenrädern: langer Federweg, wenig Gewicht, 17-Zoll-Räder mit Strassengummi und eine Bremse, die für kurze Wege ausgelegt ist. Das Ergebnis fährt in der Stadt agiler als jedes Strassenmotorrad und ist auf der Kartbahn zu Hause.
Die meisten Supermotard entstehen als Supermoto Umbau — Räder, Bremsanlage und Abstimmung werden getauscht, der Rest bleibt. Wer die Grundlage selbst stellen will, findet sie beim Motocross Motorrad oder als Enduro Motorrad.
Supermotard mit Bild und Preis — Honda und REDMOTO
Der aktuelle Bestand an fertigen Supermoto: Die REDMOTO CRF450RX Supermoto kommt ab Werk mit Strassenrädern und Zulassung. Weitere Umbauten entstehen auf Bestellung in der Werkstatt — Basis, Radsatz und Abstimmung werden dabei auf Deinen Einsatz abgestimmt.
Alle Preise sind unverbindlich und zeigen den Stand bei der Erstellung dieser Liste. Aktuelle Verfügbarkeit, Probefahrten und Finanzierung klärst Du direkt beim Händler für Supermotard.
Häufige Fragen zur Supermoto
Was ist der Unterschied zwischen Supermoto und Motocross?
Die Basis ist dieselbe, die Räder nicht: Eine Supermoto fährt 17 Zoll mit Strassenreifen und hat eine deutlich stärkere Vorderbremse. Ein Crossmotorrad hat 21 und 19 Zoll mit Stollen und ist für lose Untergründe gebaut.
Kann man jedes Crossmotorrad zur Supermoto umbauen?
Grundsätzlich ja — nötig sind Radsatz, Bremsscheibe, angepasste Übersetzung und eine straffere Federabstimmung. Für die Strasse kommt die Homologation dazu: Licht, Spiegel, Hupe und Nummernschildhalter.
Braucht eine Supermoto eine Strassenzulassung?
Für die Strasse ja. Fährst Du ausschliesslich auf abgesperrten Kartbahnen und Rennstrecken, reicht eine Maschine ohne Zulassung — dann entfällt der ganze Homologationsaufwand.
Welche Reifen gehören auf eine Supermoto?
Strassenreifen in 17 Zoll, meist 120er vorne und 150er hinten. Für Regenrennen und Kartbahnen gibt es eigene Mischungen; die Wahl entscheidet mehr über das Fahrgefühl als jedes Tuningteil.
Ist eine Supermoto alltagstauglich?
In der Stadt ja — leicht, wendig und übersichtlich. Auf langen Autobahnetappen fehlen Windschutz und Sitzkomfort; dafür ist eine Reiseenduro die bessere Wahl.